Infineon Módulo IGBT, Tipo N-Canal, 150 A, 1200 V, AG-34MM-1 Abrazadera

Código RS:: 166-0838
Referência do fabricante:: FF150R12RT4HOSA1
Fabricante:: Infineon

Infineon Módulo IGBT, Tipo N-Canal, 150 A, 1200 V, AG-34MM-1 Abrazadera

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Código RS:: 166-0838
Referência do fabricante:: FF150R12RT4HOSA1
Fabricante:: Infineon

Especificações

Documentação Técnica

Legislação e Conformidade

Detalhes do produto

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Selecionar tudo	Atributo	Valor
	Marca	Infineon
	Tipo de producto	Módulo IGBT
	Corriente continua máxima de colector Ic	150A
	Tensión Colector-Emisor máxima VCEO	1200V
	Disipación de potencia máxima Pd	79W
	Encapsulado	AG-34MM-1
	Tipo de montaje	Abrazadera
	Tipo de canal	Tipo N
	Temperatura de Funcionamiento Mínima	-40°C
	Tensión de saturación máxima Colector-Emisor VCESAT	2.15V
	Tensión máxima del emisor de puerta VGEO	20 V
	Temperatura de funcionamiento máxima	150°C
	Certificaciones y estándares	RoHS
	Altura	30.2mm
	Longitud	94mm
	Estándar de automoción	No

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	Marca Infineon
	Tipo de producto Módulo IGBT
	Corriente continua máxima de colector Ic 150A
	Tensión Colector-Emisor máxima VCEO 1200V
	Disipación de potencia máxima Pd 79W
	Encapsulado AG-34MM-1
	Tipo de montaje Abrazadera
	Tipo de canal Tipo N
	Temperatura de Funcionamiento Mínima -40°C
	Tensión de saturación máxima Colector-Emisor VCESAT 2.15V
	Tensión máxima del emisor de puerta VGEO 20 V
	Temperatura de funcionamiento máxima 150°C
	Certificaciones y estándares RoHS
	Altura 30.2mm
	Longitud 94mm
	Estándar de automoción No

COO (País de Origem):: MY

Módulo IGBT de Infineon, corriente de colector continua máxima de 150 A, tensión de emisor de colector máxima de 1200 V - FF150R12RT4HOSA1

Este módulo IGBT está diseñado para aplicaciones de conmutación de alta frecuencia, combinando eficazmente dos transistores en configuración en serie. Funciona eficazmente en una gama de temperaturas de -40°C a +150°C. Con un tamaño compacto de 94 x 34 x 30,2 mm, este módulo es ideal para su integración en diversos sistemas industriales.

Características y ventajas

• La corriente de colector continua máxima nominal de 150 A garantiza un rendimiento fiable

• La tensión colector-emisor soporta hasta 1200 V para un uso robusto

• Las bajas pérdidas de conmutación mejoran la eficiencia energética global

• La placa base aislada mejora la gestión térmica y la fiabilidad

• El tipo de envase AG-34MM-1 simplifica la instalación en configuraciones montadas en panel

Aplicaciones

• Adecuado para accionamientos de motor en sistemas de automatización

• Se utiliza en sistemas de alimentación ininterrumpida para mejorar la fiabilidad

• Eficaz en la conmutación de alta frecuencia entre industrias

• Útil en convertidores electrónicos de potencia para un funcionamiento sin fisuras

• Funciona bien en conjunción con los marcos de automatización industrial

¿Cuáles son las características térmicas de este módulo IGBT?

El módulo presenta una resistencia térmica de la unión a la carcasa de 0,19 K/W, esencial para mantener la eficiencia operativa. También admite ciclos de alimentación extensos con 300.000 ciclos especificados a una temperatura de unión de 125°C y un diferencial de temperatura de 50K.

¿Cómo se comporta este módulo IGBT a altas temperaturas?

Funciona eficazmente a una temperatura de unión máxima de 150 °C, lo que garantiza su durabilidad en aplicaciones exigentes al tiempo que mantiene un VCEsat bajo, que se ve reforzado por un coeficiente de temperatura positivo para un rendimiento estable.

¿Por qué son ventajosas las características de accionamiento de la compuerta?

Este módulo IGBT presenta una carga de puerta de 1,25μC, lo que permite tiempos de conmutación rápidos, facilitando las operaciones de alta frecuencia esenciales en las aplicaciones industriales modernas. También admite tensiones de emisor de puerta de ±20 V para un acondicionamiento flexible de la unidad.

¿Este producto es adecuado para la electrónica de potencia en aplicaciones de automoción?

Sí, sus sólidas especificaciones y su fiabilidad lo convierten en una opción viable para la electrónica de potencia en sistemas de automoción donde la alta eficiencia y la fiabilidad son primordiales.