MOSFET de potencia, N-Canal Vishay IRFU420PBF, VDSS 500 V, ID 2.4 A, Mejora, IPAK de 3 pines

Código RS:: 146-4434
Referência do fabricante:: IRFU420PBF
Fabricante:: Vishay

MOSFET de potencia, N-Canal Vishay IRFU420PBF, VDSS 500 V, ID 2.4 A, Mejora, IPAK de 3 pines

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Código RS:: 146-4434
Referência do fabricante:: IRFU420PBF
Fabricante:: Vishay

Especificações

Documentação Técnica

Legislação e Conformidade

Detalhes do produto

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Selecionar tudo	Atributo	Valor
	Marca	Vishay
	Tipo de canal	N
	Tipo de producto	MOSFET de potencia
	Corriente continua máxima de drenaje ld	2.4A
	Tensión máxima Drenador-Fuente Vds	500V
	Serie	IRFU420
	Encapsulado	IPAK
	Tipo de montaje	Superficie
	Número de pines	3
	Resistencia máxima Drenador-Fuente Rds	3Ω
	Modo de canal	Mejora
	Tensión máxima de la fuente de la puerta	20V
	Tensión directa Vf	1.6V
	Disipación de potencia máxima Pd	42W
	Temperatura de Funcionamiento Mínima	-55°C
	Carga típica de puerta Qg @ Vgs	19nC
	Temperatura de funcionamiento máxima	150°C
	Longitud	6.73mm
	Anchura	6.22mm
	Certificaciones y estándares	RoHS
	Altura	2.39mm
	Estándar de automoción	No

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	Marca Vishay
	Tipo de canal N
	Tipo de producto MOSFET de potencia
	Corriente continua máxima de drenaje ld 2.4A
	Tensión máxima Drenador-Fuente Vds 500V
	Serie IRFU420
	Encapsulado IPAK
	Tipo de montaje Superficie
	Número de pines 3
	Resistencia máxima Drenador-Fuente Rds 3Ω
	Modo de canal Mejora
	Tensión máxima de la fuente de la puerta 20V
	Tensión directa Vf 1.6V
	Disipación de potencia máxima Pd 42W
	Temperatura de Funcionamiento Mínima -55°C
	Carga típica de puerta Qg @ Vgs 19nC
	Temperatura de funcionamiento máxima 150°C
	Longitud 6.73mm
	Anchura 6.22mm
	Certificaciones y estándares RoHS
	Altura 2.39mm
	Estándar de automoción No

MOSFET de potencia de la serie IRFU420 de Vishay, tensión de fuente de drenaje máxima de 500 V, disipación de potencia máxima de 42 W - IRFU420PBF

Este MOSFET de potencia es un transistor de canal N de alta tensión diseñado para conmutar y controlar la potencia en sistemas electrónicos exigentes. Funciona como un dispositivo de modo de mejora adecuado para conjuntos de montaje en superficie y cumple las normas ambientales RoHS. El componente está diseñado para circuitos que requieren una alta tensión de bloqueo y un manejo de corriente moderado al tiempo que admiten temperaturas de funcionamiento elevadas.

Características y ventajas:

• El valor nominal de drenaje a fuente de 500 V permite la conmutación de alta tensión
• La Rds(on) de 3 Ω proporciona un control de pérdida de conducción predecible
• La corriente de drenaje continua de 2,4 A admite aplicaciones de carga moderada
• La disipación de potencia máxima de 42 W permite un rendimiento térmico considerable
• La carga de puerta típica de 19 nC a Vgs proporciona una energía de conmutación predecible
• La tolerancia de puerta-fuente de ±20 V permite tensiones de accionamiento flexibles

Aplicaciones

• Apto para etapas de conmutación de fuentes de alimentación de alta tensión
• Ideal para etapas de puerta de accionamiento de motor industrial
• Se utiliza con convertidores dc-dc en entornos de temperatura elevada
• Se puede utilizar para circuitos de carga y protección electrónicos
• Adecuado para SMPS y módulos de gestión de potencia

¿Qué intervalo de temperatura puede soportar en funcionamiento?

Está especificado para funcionar desde -55 °C hasta 150 °C, lo que permite su uso en entornos con amplia variación térmica.

¿Qué forma de encapsulado debo esperar para el montaje?

El dispositivo se suministra en un encapsulado de montaje en superficie IPAK configurado con tres contactos para un montaje en placa sencillo.

¿Cómo afecta la tensión directa al funcionamiento de baja tensión?

La tensión directa de 1,6 V caracteriza la conducción a través del dispositivo durante condiciones de polarización directa e influye en la caída de tensión en estado activo en circuitos de baja tensión.

¿Está este componente diseñado para aplicaciones de automoción?

No está clasificado conforme a los estándares de automoción, por lo que debe evaluarse frente a requisitos de cualificación específicos del vehículo antes de su uso en sistemas de automoción.