MOSFET, Tipo N-Canal onsemi NVMFS5C680NLT1G, VDSS 60 V, ID 21 A, Mejora, DFN de 5 pines

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MOSFET, Tipo N-Canal onsemi, VDSS 60 V, ID 21 A, Mejora, DFN de 5 pines
Código RS
178-4306

unitário (Fornecido em carretes de 1500)

0,407 €

Código RS:
178-4419
Referência do fabricante:
NVMFS5C680NLT1G
Fabricante:
onsemi
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Marca

onsemi

Tipo de canal

Tipo N

Tipo de producto

MOSFET

Corriente continua máxima de drenaje ld

21A

Tensión máxima Drenador-Fuente Vds

60V

Encapsulado

DFN

Serie

NVMFS5C680NL

Tipo de montaje

Superficie

Número de pines

5

Resistencia máxima Drenador-Fuente Rds

27.5mΩ

Modo de canal

Mejora

Tensión directa Vf

1.2V

Carga típica de puerta Qg @ Vgs

5.8nC

Disipación de potencia máxima Pd

24W

Tensión máxima de la fuente de la puerta

20 V

Temperatura de Funcionamiento Mínima

-55°C

Temperatura de funcionamiento máxima

175°C

Longitud

5.1mm

Altura

1.05mm

Anchura

6.1 mm

Certificaciones y estándares

No

Estándar de automoción

AEC-Q101

COO (País de Origem):
MY
MOSFET de alimentación para automoción en un encapsulado de cable plano de 5 x 6 mm diseñado para modelos compactos y eficaces con alto rendimiento térmico. Opción de flancos sumergibles disponible para inspección óptica mejorada. Adecuado para automoción.

Características

Baja RDS(on)

Capacitancia de puerta y QG baja

Encapsulado estándar de la industria de 5 x 6 mm

El mejor FOM (RDS(ON) x QG) de su categoría

NVMFS5C680NLWF - Producto con flancos sumergibles

Capacidad PPAP

Ventajas

Minimiza las pérdidas de conducción

Minimiza las pérdidas de conmutación

Diseño compacto y tamaño estándar para permitir su montaje directo

Mayor eficiencia, menor disipación de potencia

Inspección óptica mejorada

Aplicaciones

Protección de batería inversa

Fuentes de alimentación de conmutación

Interruptores de alimentación (driver de lado alto, driver de lado bajo, medios puentes, etc.).

Productos finales

Driver de solenoide: ABS, inyección de combustible

Control de motor: EPS, barrido, ventiladores, asientos, etc.

Interruptor de carga: ECU, chasis, cuerpo

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