Caja de cambios Festo Planetario, ratio de reducción 8:1, par máx. 192 Nm, velocidad máx. 6500rpm

Esta caja de engranajes proporciona conversión de movimiento con engranajes para automatización de precisión y sistemas electromecánicos, lo que proporciona una reducción planetaria compacta adecuada para aplicaciones de alta velocidad. Está diseñado para la integración donde se requiere una multiplicación de par controlada y el manejo de la velocidad de rotación en configuraciones industriales.

• La eficiencia del 97 % reduce las pérdidas de energía durante el funcionamiento continuo
• La relación de engranajes 8:1 aumenta el par de salida para tareas con carga
• El par de salida máximo de 192 Nm soporta cargas de uso intensivo a moderadas
• La velocidad máxima de 6500 rpm admite sistemas de accionamiento de alta velocidad
• La configuración planetaria garantiza una distribución de carga suave y compacta
• El diámetro del eje de salida de 100 mm permite un acoplamiento robusto con los componentes accionados

• Apto para sistemas de transporte e indexación servoaccionados
• Ideal para la amplificación de par de junta robótica en líneas de montaje
• Se utiliza con accionamientos de eje de alta velocidad en equipos de mecanizado
• Puede utilizarse para módulos de actuador en automatización de embalaje
• Se utiliza para la transmisión de potencia en dispositivos de manipulación de materiales

Cumple los requisitos RoHS que limitan las sustancias peligrosas, lo que permite su uso donde se requiere el cumplimiento de materiales restringidos.

Selecciona un motor cuya velocidad de pico supera las 6.500 r/min dividido por la relación de reducción para mantener el espacio libre para la aceleración y para evitar condiciones de exceso de velocidad.

Utilice un acoplamiento con llave o de ajuste de interferencia de tamaño para un diámetro de eje de 100 mm y verifique la alineación para minimizar las cargas radiales y el desgaste del rodamiento.

Diseño con un factor de seguridad superior al máximo de 192 Nm para adaptarse a cargas de choque y picos de par transitorios sin exceder la salida nominal.