Controlador de motor DC Electromen OY, 11 → 42 V dc, 40 A
- Código RS:
- 183-7343
- Referência do fabricante:
- EM-347
- Fabricante:
- Electromen OY
Preço unitário**
369,50 €
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Unidad(es) | Por unidade |
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| 1 + | 369,50 € |
**preço indicativo
- Código RS:
- 183-7343
- Referência do fabricante:
- EM-347
- Fabricante:
- Electromen OY
- COO (País de Origem):
- FI
ELECTROMEN - CONTROLADOR DE MOTOR BLDC EM-347, 12-35 V DC, 40 A.
El EM-347 es un controlador de motor dc sin escobillas para motores con retroalimentación de sensor Hall.
El controlador tiene una etapa de potencia MOSFET que proporciona alta eficiencia y emite muy bajo ruido de RF, por lo que es adecuado para entornos sensibles
El controlador se puede utilizar con conmutación de 120°. Este conductor tiene una etapa de potencia real de 4Q, y permite utilizar el frenado regenerativo.
En este método de frenado, la tensión de alimentación aumenta, esta subida de tensión se puede controlar con la resistencia de frenado.
Si utiliza la alimentación de la batería, la energía de frenado se puede volver a llevar a la batería y la resistencia de frenado no será necesaria.
La unidad acepta entradas de comando digitales y analógicas (0-5V o 0-10V) para controlar la velocidad y la dirección, analógicas que proporcionan control proporcional si es necesario
EL EM-347 tiene dos salidas NPN para indicación de fallos y sobrecorriente. Algunas funciones de entrada y salida se pueden modificar con parámetros.
El controlador incluye protección contra sobretensión, subtensión y sobretemperatura, y un LED integrado puede indicar el estado y las condiciones de fallo
Hay modos de bucle abierto y cerrado: El bucle abierto (control directo) ajusta la tensión del motor de forma proporcional a la tensión de control y el modo de bucle cerrado utiliza la retroalimentación del sensor Hall para un control de velocidad más preciso
Los ajustes de rampa de arranque y parada están disponibles en ambos modos, así como en parámetros para controlar la gama de velocidad y el rango de rpm de bucle cerrado
La entrada analógica se filtra para permitir que acepte una señal PWM directamente para controlar la velocidad directamente desde un PLC
El dispositivo también tiene salida para una opción de ventilador de refrigeración si es necesario, se activa cuando la temperatura aumenta por encima de 65C grados
Para la configuración de parámetros hay 3 opciones: Unidad de interfaz EM-236, EM-268 con programa PC Mentol-Lite y EM-326 con aplicación Mentol-App para smartphone
El controlador tiene una etapa de potencia MOSFET que proporciona alta eficiencia y emite muy bajo ruido de RF, por lo que es adecuado para entornos sensibles
El controlador se puede utilizar con conmutación de 120°. Este conductor tiene una etapa de potencia real de 4Q, y permite utilizar el frenado regenerativo.
En este método de frenado, la tensión de alimentación aumenta, esta subida de tensión se puede controlar con la resistencia de frenado.
Si utiliza la alimentación de la batería, la energía de frenado se puede volver a llevar a la batería y la resistencia de frenado no será necesaria.
La unidad acepta entradas de comando digitales y analógicas (0-5V o 0-10V) para controlar la velocidad y la dirección, analógicas que proporcionan control proporcional si es necesario
EL EM-347 tiene dos salidas NPN para indicación de fallos y sobrecorriente. Algunas funciones de entrada y salida se pueden modificar con parámetros.
El controlador incluye protección contra sobretensión, subtensión y sobretemperatura, y un LED integrado puede indicar el estado y las condiciones de fallo
Hay modos de bucle abierto y cerrado: El bucle abierto (control directo) ajusta la tensión del motor de forma proporcional a la tensión de control y el modo de bucle cerrado utiliza la retroalimentación del sensor Hall para un control de velocidad más preciso
Los ajustes de rampa de arranque y parada están disponibles en ambos modos, así como en parámetros para controlar la gama de velocidad y el rango de rpm de bucle cerrado
La entrada analógica se filtra para permitir que acepte una señal PWM directamente para controlar la velocidad directamente desde un PLC
El dispositivo también tiene salida para una opción de ventilador de refrigeración si es necesario, se activa cuando la temperatura aumenta por encima de 65C grados
Para la configuración de parámetros hay 3 opciones: Unidad de interfaz EM-236, EM-268 con programa PC Mentol-Lite y EM-326 con aplicación Mentol-App para smartphone
Características y ventajas
Salida trifásica
Control de velocidad y par
Modos de bucle abierto/cerrado
Frenado regenerativo con salida de resistencia de frenado
Límite actual y ajustes de viaje
Opción de control simétrico (rev-stop-fwd)
Salidas de fallo y sobrecorriente
Salida de control del ventilador de refrigeración*
Muy eficiente con emisiones EMC muy bajas
Posibilidad de montaje en carril DIN.
Máx. 40A A continuos a 2kHz PWM, 30A A momentáneos (Ta<50 °C)
* Con ventilador de refrigeración - corriente máx. 50A A continua
Control de velocidad y par
Modos de bucle abierto/cerrado
Frenado regenerativo con salida de resistencia de frenado
Límite actual y ajustes de viaje
Opción de control simétrico (rev-stop-fwd)
Salidas de fallo y sobrecorriente
Salida de control del ventilador de refrigeración*
Muy eficiente con emisiones EMC muy bajas
Posibilidad de montaje en carril DIN.
Máx. 40A A continuos a 2kHz PWM, 30A A momentáneos (Ta<50 °C)
* Con ventilador de refrigeración - corriente máx. 50A A continua
12-48Vdc, *30-40A continuo, 80-100A Peak
Funcionamiento de control de bucle abierto y cerrado con retroalimentación de sensor Hall
Velocidad, dirección, limitación de corriente, arranque/parada suave y control de frenado regenerativo
Compacto y de montaje en carril DIN
El control simétrico (REV-STOP-fwd) se puede lograr con la opción de tarjeta EM-A1
Funcionamiento de control de bucle abierto y cerrado con retroalimentación de sensor Hall
Velocidad, dirección, limitación de corriente, arranque/parada suave y control de frenado regenerativo
Compacto y de montaje en carril DIN
El control simétrico (REV-STOP-fwd) se puede lograr con la opción de tarjeta EM-A1
To the motors with HALL sensors
Three phase output
Speed and torgue adjustment
Open/closed loop modes
Dynamic braking
Control output for cooling fan.
True 4Q-power stage
Braking resistor output
Selectable brake mode
Current limit and trip
Symmetrical control option ±5V or ±10V
Fault and overcurrent outputs
Good efficiency
Low EMC emissions
DIN-rail mountable
Rpm-pulse output option
Three phase output
Speed and torgue adjustment
Open/closed loop modes
Dynamic braking
Control output for cooling fan.
True 4Q-power stage
Braking resistor output
Selectable brake mode
Current limit and trip
Symmetrical control option ±5V or ±10V
Fault and overcurrent outputs
Good efficiency
Low EMC emissions
DIN-rail mountable
Rpm-pulse output option
Atributo | Valor |
|---|---|
| Tensión de Alimentación | 11 → 42 V dc |
| Corriente Nominal | 40 A |
| Tensión Nominal | 42 V dc |